中国工程院院士陈清泉：科研要和国家需求紧密相连—新闻—科学网

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1993年，士陈陈清泉率先预判能源转型大势，清泉求紧他一边授课，科研科研机构与龙头企业。和国他充分发挥香港背靠祖国、家需1997年香港回归，密相科学报告会，连新聚焦智慧能源、闻科集成（Integration）、学网有逻辑思维、中国让年轻的工程陈清泉暗暗立下志向：要以汤老师为榜样，

他鼓励年轻的院院科研工作者要勇于自主创新，

立足香港、这是陈清泉常挂在嘴边的话。冲破重重阻碍回到祖国，被誉为“亚洲电动汽车之父”，内地深厚的工科底蕴和香港国际化的科研平台结合，留校任教，请与我们接洽。为祖国工业化建设出力。”他勉励青年学子，姚老师指导陈清泉做毕业设计——矿山电机车，智慧能源等前沿学科布局，物资流、埋下了日后投身电动汽车领域的种子。搭建起现代电动汽车完整的学科体系。将能源网、研制低频发电机系列产品。在新能源赛道实现“换道超车”。二十世纪八九十年代，见证中国成长为全球规模最大、深度参与粤港澳大湾区科创协同发展，他潜心钻研电机技术，培育青年人才，

汤老师讲课清楚明白、如今，他更加主动对接国家战略需求，陈清泉最早的学术根基，新能源汽车尚属前沿空白领域。组织科学研讨会、能源流、还要耐得住寂寞。与高先鑑、16岁那年，20岁的陈清泉大学毕业，是自己最宝贵的财富。从产学研融合到区域科创资源整合，价值流贯通，时任北京矿业学院普通电工教研组电机学教学组组长的他，自己找题目，信息革命联动。他研发出概念电动车U2001，1960年，产业链最完整、

（作者系中国矿业大学（北京）档案馆馆长、很少有人知道，源自1953年的北京矿业学院——如今的中国矿业大学（北京）。行业理论体系缺失、深受一线电工喜爱。信息流、在校十余年，研究员）

 特别声明：本文转载仅仅是出于传播信息的需要，他遇到两位对他影响至深的老师。他严谨的治学态度和渊博的学识，

“科学没有国界，科研就是要揭开未知的奥妙，实现（Implementation）和投资（Investment）。成为电机学科的经典基础教材。更多青年人才成长成才。他当选中国工程院院士，89岁的陈清泉依然坚守科研与育人一线，让陈清泉第一次深入钻研电动机驱动技术，率先提出“三电合一”的集成设计理念——这一思路后来成为全球新能源车的行业标准。他还执笔编写了我国第一部《煤矿电工手册》，产业前景不明，

中国工程院院士陈清泉：科研要和国家需求紧密相连

 

在香港理工大学电动车研究中心，戴鸿仪两位老师共同编写了《电机学》，

母校的培养，有效帮助煤矿电工提高了技术水平，推动更多前沿技术落地转化、不能忘。父辈常对他说：根在中国，彼时，核心技术匮乏、同时，这令我印象深刻。

他从未忘记在北京矿业学院求学时立下的报国理想。

在那里，这本书数次再版，他深信，他牵头完善新能源电力、要揭示自然界的规律。当年在矿院学到的求真务实精神，

培育青年人才

多年来，他感慨，逻辑性和系统性极强，一边攻读香港大学博士学位，从印尼归侨到深耕科创报国，以过硬的专业实力站稳了脚跟。要敢于创新、

此后，遍布海内外高校、科学研究要和国家需求紧密相连。做科研时一定要有6个“I”——激情（Inspiration）、国际学界普遍观望。香港首位中国工程院院士。有前瞻性的思想，创新（Innovation）、交通能源融合等前沿方向攻关创新。陈清泉出生于印度尼西亚一个华侨家庭。

提出“三电合一”集成设计理念

20世纪70年代，搭建科研平台、创新活力最强的新能源汽车大国。

求学阶段埋下种子

1937年，图文并茂，他放弃海外优渥生活，请老师做导师，任教于香港理工学院（即后来的香港理工大学）。不做跟随者，信息网、我们创办的大学生科学技术协会，从关键核心技术攻关到行业标准体系完善，交通网、并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、陈清泉用一生践行了这句话。联通世界——这是陈清泉一以贯之的工作坐标。想象力（Imagination）、联通世界的优势，人文网融合，一位是矿山机电专家汤德全教授，积极促进内地与香港科研协作。陈清泉频繁往返内地与香港，网站或个人从本网站转载使用，他又提出“四网四流”理论，持续推动，全程参与、正是这个课题，奠定了他一生的科研方向。一位年近九旬的老人仍每日伏案工作。电机电控、他就是陈清泉，推动汽车革命与能源革命、为照料家中长辈，后被保送至清华大学电机系深造。

1957年，

如今，在各大矿区“一书难求”，陈清泉深情回忆：“在这里读书时，积极助力香港国际创科中心建设，从钻研矿山机电的青年学子到扎根香港教书育人，服务国家、有条有理，陈清泉南下香港，这实际上是矿山的“电动汽车”。考入北京矿业学院机电系。现代控制理论，理论联系实际，

在回到中国矿业大学（北京）与学子们深入交流时，培育出的大批新能源汽车领域骨干人才，智能网联汽车、深入浅出、回到母校讲学、另一位是姚承三老师。须保留本网站注明的“来源”，将来设计出新产品，开创性融合汽车工程、70余年栉风沐雨，但科学家有祖国”，内地学历在香港尚不被普遍认可，全球汽车产业以燃油车为主流，从开拓前沿赛道到助力产业腾飞，